怎样布置电子汽车衡的总平面电子汽车衡和称重系统在建设前应充分考虑到以后运行可能出现的状况，避免建成后使用起来不安全、不方便。从已经运行的情况来看，电子汽车衡在平面布置时需主要注意以下几个方面:首先布置电子汽车衡的位置，应考虑电子汽车衡位置与运输起点和终点的位置关系。在阶段工期内通过该电子汽车衡的出料量能尽可能大，充分发挥该电子汽车衡的过磅能力，该位置要求通过的车辆运输路线短，电子汽车衡场地开阔，有足够的空间保证运输回车，离出料现场的突破点要有一定的安全距离，避免突破危及称重人...

分析边界条件对电子汽车衡性能的影响一、普遍存在的问题1、偏载误差比较大按照JJG539-97《数字指示秤》计量检定规程所规定的偏载性能检测方式，对于六个以上承载点的衡器，使用Max/n-1的载荷依次对每个承载点进行调试时，每个点的偏载误差在允许范围之内，然而当使用大吨位短轴距汽车分别停于承载器不同位置上，其误差明显增加较多。2、卸载后衡器不能回复零点当大吨位短轴距汽车称量结束离开承载器，有一些衡器的示值不能较快回到零点，其中固然有可能是称重传感器的恢复力矩比较小有关，也有可能...

称量仪表对抗干扰与复杂工况处理的硬件要求在硬件上我们要求仪表厂家必须具有以下措施：（1）PCB及电路抗干扰措施印刷电路板的抗干扰设计与具体电路有着密切的关系，这里仅就PCB抗干扰设计的几项常用措施作一些说明。①电源线设计根据印刷线路板电流的大小，尽量加粗电源线宽度，减少环路电阻；同时，使电源线、地线的走向和数据传递的方向一致，这样有助于增强抗噪声能力。②地线设计在单片机系统设计中，接地是控制干扰的重要方法。如能将接地和屏蔽正确结合来使用，可解决大部分干扰问题。单片机系统中地线...

电子汽车衡的国家标准是什么电子汽车衡的国家标准主要是对电子汽车衡的度、三级秤，也就是度为1/3000。计量组织规定，电子汽车衡的精度是由检定分度值(e)决定的。我国JJG555-1996的非自动衡器通用检定规程是参照计量组织的建议制定的，但是目前只有III秤的规程，地磅即属于III级电子汽车衡。III级秤，0~500e的电子汽车衡zui大允许误差为±0.5e，500e~2000e的电子汽车衡zui大允许误差为±1e，2000e~10000e的电子汽...

电子汽车衡数字称重传感器在过程控制中的应用在工业过程控制中,由于生产的连续运转,对设备的可靠性有着较高的要求,采用了很多冗余技术来保证测量和控制的可靠.除了DCS系统的冗余外，对现场的传感器也提出了冗余的要求，DCS系统希望能及时了解各个传感器工作状态，并及时发现故障。这样，传统的称重方式由于多个模拟传感器的信号经过接线盒并接后成为一路信号，每个传感器的信号就不再是可独立辨别的，仪表无法在线发现问题，进行故障定位，就很难满足连续生产中高可靠性的要求。上海先悦的电子汽车衡数字称...

如何智能化改建矿山电子汽车衡电子汽车衡自从上市以来，因其称重计量简便、精度高、稳定性好等特点，在矿山、铁路、公路、物流等行业一直扮演着重要的角色。随着需求量的增多，使用场所的不断扩大，用户对电子汽车衡的需求也在不断地增多，今天我们就以一个实例给大家讲述针对智能化需求的改造。今年年初，平顶山某石矿山，为了妥善完成石矿等大宗物料的销售，先后在我公司购买了近十台SCS-100t电子汽车衡设备，随着矿山使用电子汽车衡的增多，就出现了一个问题，由于每台电子汽车衡都要安排一个司磅员，成本...

电子汽车衡布氏硬度的的原理及测试布氏硬度的测定原理是用一定大小的载荷P，把直径为D的淬火钢球压人被测定金属的表面，保持一定时间后卸除载荷，根据金属压痕的表面积，除载荷所得的商值即为布氏硬度值，用符号HB表示。布氏硬度测试中应注意的几个问题：①试验压痕直径的范围应为0.25D，否则测量结果无效；②由于压痕周围存在变形硬化现象（可达2-3倍的压痕直径），所以要求相邻两个硬：点的距离软材料试样厚度不小于压痕深度的10倍，压痕离试件边缘的拒离小于压痕直径。洛氏硬度,洛氏硬度也是一种压...

电子汽车衡传感器适应性的环境问题精益求精，责任重如泰山！电子汽车衡传感器用于比较恶劣的环境条件时，更要求它的环境适应性强，可靠性高，故障率低。环境适应性主要是：（1）耐气候因素——温度、湿度、压力等的影响；（2）电磁因素——电磁场或电磁辐射的干扰；（3）特殊介质因素——盐水、化学腐蚀性气体、核辐射等影响的耐受能力。例如xx国家对申请样机试验的新型电子汽车衡传感器，要求对零件的耐磨性、老化及对干扰的敏感性进行试验和计量，保证汽车衡传感器的计量性能不受电磁场、静电力、振动、气候条...