50吨电子汽车衡与时间相关的试验1)蠕变试验在秤上加放zui大秤量（或接近zui大秤量）的砝码，示值剐一稳定，立刻记下读数，随即将砝码在秤上保持4h，按时记录示值，不值变化不应超过le，测试期间，温度变化应不大于2℃。如果*个30min内，示值变化不大于0.5，而其中第15min至30min之间的示值变化不大于02e，则此项测试即可结束。2)回零试验在秤上秤量（或接近zui大秤量）的砝码，测定加载30min前后的零点示值之差，示值刚一稳定立即读数。如秤有自动置零或零点跟踪功能...

80吨电子汽车衡平衡稳定性试验在秤上加至50%zui大秤量的砝码或加至包括有关功能运行范围的砝码，手动打破平衡，尽快地启动和开启打印、数据存储或其他功能的指令打印或数据存储，读出打印后5s的指示值，检查在此情况下置零或皮重平衡的准确度。4.4影响因子试验影响因子试验是指衡器在额定操作条件下进行的试验，其目的是验证电子衡器能否在规定的环境和条件下正常运行和操作。电子汽车衡的影响因子斌验包括：预热时问试验、温度试验、湿热稳志试验和电源电压变化试验。影响因子试验可进行独立模块试验，...

电子汽车衡与附加标准砝码有关的不确定度u（△m）所用附加标准砝码M1级标准砝码，根据JJG99-2006《砝码检定规程》可知其质量允差为az即扩展不确定度U(m)=az按矩形分布，k=根号3则标准砝码引起的不确定度：u(Am)=az/根号3

电子汽车衡控制衡器的试验电子汽车衡控制衡器的试验注：本节仅适用于对控制衡器的试验。1半自动置零的准确度置零装置准确度试验是先将衡器置零，然后测定使示值由零点变为零上一个分度值的附加载荷量。按A.4.2的方法计算零点误差。自动置零的准确度将衡器示值处于自动置零范围之外或自动置零失效，然后测定使示值从一个分度值变为下一个分度值所附加载荷量，按A.4.2的方法计算误差。假设此时所附加载荷的误差等于零点的误差。称量性能的试验；预加载在进行称量试验前，衡器应预加载到zui大秤量一次。

电子汽车衡可读性介绍电子汽车衡可读性介绍当对某待细分的平衡杆进行细分和标注时，以及制做平衡梁的秤砣时，都应确保能直接从杠杆上容易而准确地读出对应于任何正常秤砣位置的重量，不管有没有可供选择的表示重量记录的措拖。表1M:杠杆秤平衡梁在各碰停之间的zui小行程┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┓┃由平衡梁支点到碰停之间的距离/cm┃’碰停之间的zui小行程/mm┃┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━┫┃30及其...

电子汽车衡模拟速度的偏差电子汽车衡模拟速度的偏差当使用位移模拟装置连续变速时，对于标称带速值±10%—超出带速范围±10%的偏差，其误差应不超过2.2.3规定的影响因子试验相应zui大允许误差。2.5.2偏载载荷在不同位置的累计误差应不超过2.2.3规定的影响因子试验相应zui大允许误差。2.5.3置零在置零装置范围内的每次置零后，累计误差应不超过2.2.3规定的影响因子试验相应zui大允许误差。

电子汽车衡低通滤波器说明电子汽车衡低通滤波器说明低通滤波器是为了获得稳定和的直流电压所必须的电路，称重仪表所用的低通滤波器通常是有源滤渡器，其截止频率根据不同的应用场合略有差异。截止频率的范围一般在1-15HZ.。为阶低通滤波器。

电子汽车衡排水要求电子汽车衡排水要求基础的建设应考虑排水，基础底部的上表面应稍高于周围地面，上平面应中间高，坡度为1/200，便于排水，两侧应建有良好的排水设施。