13日深夜零时许，在莱山区轸大路与午台路交汇处，威海市乳山籍司机王某驾驶一辆超过核载300%的大型自卸货车被警方查处。当警方对该自卸车进行汽车衡过秤时，超载的大货车险些压坏汽车衡。当日零时许，在莱山区轸大路与午台路交汇处，市*四大队民警正在例行夜查，一辆大型自卸货车轰鸣着驶来，民警上前将其拦停。通过过磅检查发现，乳山籍驾驶人王某所驾驶的鲁F191XX号重型自卸货车，核定载质量为12吨，实际载质量是42吨，超载了30吨。而当该货车超重过磅时，汽车衡上数字一度失灵，险些将汽车衡弹...

1、认真听客户详细讲述发生故障的时间、原因，并分析原因。2、检查仪表是否漏电，检查仪表内主要参数是否变动。3、主线检查。采用备用主线连接秤体和仪表，检查电子汽车衡。4、检查接线盒。用万用表检查电路板和电阻，传感器连接线是接线良好。5、检查传感器。用汽车，和叉车检查传感器是否有移变。6、检查地基础。用重物击打基出板是否有空声。

主观因素造成的电子汽车衡质量问题就是我们常说的“假冒伪劣产品”“偷工减料”、“以次充好”，也就是那些违法者以牟取不正当利润为目的，用故意欺骗的做法制造或销售不真实产品。它从本质上说属于道德范畴，是道德问题在产品质量方面的反映。换言之，是经济领域中的一种败德行为。它可能是合法“正规企业”所为，但更多的是“地下企业”所为。

1、开机预热通常电子汽车衡称重仪表需要一定的预热时间，预热时显示器会有特定的提示信息或符号显示。相关内容需要阅读称重仪表的随机文件。将称重仪表设至校准状态首先确认承载器中无物料或其他物品，连续按两次称重仪表上的“校准”键。称重显示屏上两个“▼”号分别指向M2和S0，系统进入量程校准状态，显示屏上显示的数字为承载器的皮重。按提示分别输入“重量单位”“小数点位数”和“分度值”电子汽车衡称重仪表的分度数为10000，显示重量单位为克，小数点位数和分度值由系统根据量程确定，不需要人工...

称量校准将准备好的四等1-5kg砝码轻放于秤斗（承载器）中央，待显示数据相对稳定，按“确认”键，本例中向承载器加1000g砝码。称重仪表显示屏上两个“▼”号分别指向M2和S2，再按“▲”或“▼”键，使显示值同砝码值相同（显示的重量单位为克）。要注意以下几点。量程校准时，通常使用与称重仪表量程相等重量的砝码进行校准。校准砝码的zui小重量通常应不低于重力式自动装料衡器zui大称量的1/3。按按“▲”或“▼”键时，持续按键为快速调整，单次按键为慢速调整。将称重仪表设至使用状态确认...

适用检衡车时对应的称量点为40t或大于或等于80t。使用一辆检衡车时称量点为40t。使用其他车辆时称量点为40t和大于或等于80t。每次检定前，应将电子汽车衡置零。如果电子汽车衡具有自动置零或零点跟踪装置，测试时应运行。对所有的检定，都应执行检定的zui大允许误差。

电子汽车衡从结构上来讲主要是由汽车衡秤体和汽车衡电子部件构成。如果没有一个合格的秤体在的电子部件都无法称出准确的数值。也就是硬件要过硬。而所谓客观因素造成的质量问题就是以往大家认识的正常的企业产品质量问题，它主要由产品设计技术、制造工艺水平和执行程度、员工素质情况以及企业内部管理水平等因素引起。

序号部件名称检查项目要求工具及使用方法判断1紧固件螺杆：型号规格、总长、公称直径、螺距、螺纹有效长度、强度等级。螺母：型号规格、厚度、公称直径、螺距弹簧垫圈：型号规格、公称直径、厚度对型号规格、合格证进行复核，对常用紧固件抽查；查验高强度紧固件等级标记清晰游标卡尺、螺纹样板、150mm钢直尺具有该型号规格紧固件的检验合格证；配套试装无间隙松动或装配过紧等不适感；有强度等级标记2传感器连接底座外形基本尺寸、上下连接装配尺寸、表面平面度、安装孔中心距、安装孔尺寸、安装螺纹孔尺寸安...