组合式动态电子汽车衡（轴重秤）组成组合式动态电子汽车衡轴重衡是由是三个或多个称重模块、RF数据链接其、数据处理模块、车辆检测线圈和光幕粪车器组成。其中，称重模块安装于平坦通直混凝土道路之中，称重模块的受力承载面与路面齐平，便与车辆能够匀速平稳的通过车辆的轮胎碾压称重模块的受力承载面时，车辆的中立信号被力敏元件感知，在经过电路的数字化处理之后，通过RF数据连接传送到数据处理模块，参考相应的经验数学模型，获得准确度符合要求车辆的重要信息。

自动电子汽车衡检定的分离检定法和集成检定法自动电子汽车衡检定一般要进行静态和动态两方面的检定。自动电子汽车衡静态检定的方法与非自动电子汽车衡的检定方法基本一样，也是采用直接加砝码法。自动电子汽车衡的动态检定是模拟被检电子汽车衡实际使用中称量载荷（或物料）过程，那么通常就是使用电子汽车衡预期称量的物料进行试验，所以又称其为物料试验。由于动态检定是无法将具有标准值的砝码加到电子汽车衡上确定地磅的误差的，所以在自动电子汽车衡的动态检定就采用了一种特殊的方法来确定地磅的动态误差，方法...

无线传输在电子汽车衡称重仪表系统中意义目前市场情况下，大部分电子汽车衡称重仪表还是单独使用，各仪表间不是很紧密。在需要将秤台进行数据处理的时候，常常通过类似于使用电流环方式将仪表与大屏幕连接，使用RS-232方式将单台仪表与计算机近距离连接，或使用RS-485方式将多台仪表与计算机连接。这种常规的连接方式中有以下几点不便之处：a）电子汽车衡称重仪表与计算机及其他附件之间的连接需要布线，布线的隐蔽性和维护方便性之间难以取舍。b）各种接口对连线的长度及负载的个数都有要求，且还要考...

同样长度电子汽车衡称台面节数的选择比如同样一台长度为16米的电子汽车衡，秤体三节好还是秤体四节好呢？这个需要具体问题具体分析，在一般情况下认为还是三节的好，因为从准确度上说，因为每只传感器的灵敏度不同，随着传感器数量的增加，称重示值误差产生的可能也增大，容易造成称重不准。三节秤体有8只传感器，四节秤体有10只传感器。相对来说售后的角差调整等三节的来得容易和快些。但是，如果用同样的传感器，三节秤与四节秤相比，秤体zui大载荷（包括允许过载）要小一些，安全性小一些；此外，因为每只...

谈谈数字式电子汽车衡的接线会遇到的问题？数字式电子汽车衡传感器和秤台的安装与模拟电子汽车衡一样，但接线却有较大的区别，数字称重传感器的输出信号大，且为数字信号，传输距离远，如果采用RS485通讯，zui长可达1200m。数字式电子汽车衡有两种接线方式：一、2线制方式采用2线制方式（半双工方式）与数字称重显示器通讯，这种方式发送和接收数据不能同时进行，同一时刻数据只能单向传输；二、4线制方式采用4线制方式（全双工方式）与数字称重显示器通讯，这种方式发送和接收数据可以同时进行，提...

数字式电子汽车衡可直接接在核算机上显现称重进程电子汽车衡总线结构便于多个称重传感器的使用，在同一个体系中zui多可接32只称重传感器。数字式电子汽车衡处理偏载温度影响难题和处理时刻效应蠕变难题--智能化技能。数字式电子汽车衡能主动抵偿和调整因偏载和温度改变发生的影响。一致性，互换性好，电子汽车衡多只传感器并联组秤后，可用软件办法完成线性，批改及功能抵偿，削减体系误差，简化了电子汽车衡秤体的现场装置调试，标定，调整。当负荷长时刻加在一称重传感器上时，其输出常有较大改变，数字式称...

数字式电子汽车衡称重传感器注意事项及角差系数算法常规称重传感器电源注意事项1、请使用线性电源（电池、变压器稳压后输出的电源），不要使用开关电源。因为开关电源的纹波和链波都比较大，不适合做高精度的测量电源。2、电源的电压必须稳定噪音小，电压为直流12V，输出电流800mA，推荐输出电流为1000mA。3、如果电压不是12V可以用吗？数字传感器允许zui小可工作的电压为7V，zui大的可工作的电压为15V，推荐使用电压为12V。只要电压在7～15V之间的电源就可以使用。低于7V传...

如何检查数字式电子汽车衡的外观好坏数字式电子汽车衡是一种新型的电子衡器，具有称量迅速、准确度高、显示直观、功能齐全等特点，适用于工业、商业、建筑、仓储、货站、集贸市场等行业的计量，是一种比较理想的计量器具。外观检查主要查三个方面：*是检查秤体的承载能力。对秤施加一定载荷，停留一定的时间，观察秤体是否有明显的形变；第二检查基础的施工。主要检查基坑是否平整，基础是否水平、有无裂缝、蜂窝现象，基础板是否水平、是否有空鼓现象；第三检查安装质量。主要检查秤的整体是否平直（特别是两节以上...