电子汽车衡称重传感器系统的准确度要求当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。适用于各类模拟数字信号的各类衡器，如磅、称、皮带称、天平等；与大屏显示器及电脑、打印机同步等特点。电子汽车衡传感器准确度等级的选择，以满足称重系统的准确度要求为准，切不可片面追求高的准确度等级。若在同一称重系统内使用了只并联使用的结构相同、型式相同、额定负荷相同的称重传感器，则由误差传递公式可得，其综合误差6r为:6r=式中:6-单个称重传感器的综合误差n-称...

电子汽车衡车载式自动分检车载式自动分检市一中专为某种特殊用途设计的牢固安装在车辆上的完整的自动分检衡器。例如，装载环卫车上的垃圾秤，用于确定从一个容器（有承载器支撑）导入车体的散装物品的重量。在创造节能型社会的大环境下，要求环卫部门能够利用zui少车辆、人员做出搞笑、合理的安排，来保证城市垃圾能够及时、快速、妥善地被处理，以确保居民的正常生活及社会生活的有条不紊。这就要求环卫部门建立器一套只能化实时监管系统，该系统ton故宫地面无限监控网，WebGLS、导构环境下的分布式计算...

怎样辨别电子汽车衡的真伪和质量选择电子汽车衡，zui关键的是要认清电子汽车衡的质量和真伪，只有电子汽车衡的质量能达到标准，才能协助电子汽车衡发挥作用，那么在选择电子汽车衡的同时怎样辨别衡器计量的质量呢？首先我们在选择时要求查看秤体上是否贴有绿色的检定合格标签，通常情况下，经过检定合格的秤都贴有绿色的检定合格标签，表明秤在接受检定时是合格的，计量准确，防作弊措施可靠。非法厂商生产的、秤体残旧破损的、防作弊措施缺失的秤，将被视为不合格的秤，都不能取得检定合格标签。这一点可以很好的...

影响轨道电子汽车衡称重不准的因素（1）称重传感器上下座中心不垂直，造成传感器偏斜信号输出和传感器垂直时的信号输出不一致出现误差。（2）引轨和称重梁轨面不在同一水平面上且垂直面也不在同一面上称重梁轨标高低于引轨标高，可能轨道电子汽车衡日常故障处理是长期过车受压，传感器顶部球头被压平或者压头被压出坑所致，处理办法是将主梁用千斤顶顶起，把传感器取下在传感器下面垫上调整垫。(3)称重梁轨与引轨发生错牙这种现象是因为横向限位装置松动造成主梁发生横向位移，这时将称台盖板打开，用扳手调整限...

为什么电子汽车衡传感器内部要加补偿电路电子汽车衡称重传感器在制造过程中，为了改善它的性能，特别是改善温度特性，一般要在应变计电路中附加对零点和灵敏度的温度补偿。即除了应变计外，其中还增加了各种补偿电阻。零点补偿的目的是尽量减小电桥零点随温度的变化，因此，除应变计本身的温度自补偿外，又加入了电阻温度系数和电桥中应变计的温度系数不同的电阻元件（如铜电阻或镍电阻等），以加强补偿作用。灵敏度补偿的目的是减小输出电压随温度的变化，即补偿弹性体的弹性系数和应变计的灵敏度系数随温度的变化。...

数字式电子汽车衡的角差问题数字式电子汽车衡数字调角差的范围的确很大，无论传感器受力差异再大，都能修正过来；但是，现场经验证明，这样调试的结果都是暂时的，在使用一段时间后，角差和线性都会发生较严重的改变，导致计量准确度变差。同时，我们发现，在传感器受力不均匀的情况下，数字角差修正的精度也不太理想。一般，我们在一台数字式地磅安装完毕后，应先在仪表上设置完传感器的相关参数（包括传感器类型、数量、每个角位对应的传感器等），并对地磅进行一次简单标定，然后用尽可能接近满量程的重物（例如汽...

数字式电子汽车衡的安装传感器与仪表的接线有较大的区别，这是数字式电子汽车衡安装zui基本也是zui重要的步骤之一，首先要知道接口中各引脚的定义。目前的数字式传感器接口一般采用RS485通讯方式，分两线制和四线制两种接口。两线制方式：这种方式发送和接收据不能同时进行，同一时刻数据只能单向传输；传感器采用五芯通讯电缆，其中电源线两根，通讯线两根，屏蔽线一根。四线制方式：这种方式发送和接收数据可同时进行，提高了数据处理速度。传感器采用七芯通讯电缆，其中电源线两根，通讯线四根，屏蔽线...

数字式电子汽车衡传感器zui大输出码值的确认数字式电子汽车衡传感器zui大输出码值（即满量程输出码值）一般用户会不大去关心，其实zui大输出码值与电子汽车衡zui终的所能达到的计量精度及示值稳定至关重要。由于电子汽车衡都采用多个传感器，且每个传感器实际使用的信号范围一般都在1/3～1/4F.S内，如果zui大输出码值为30,000码，若每个传感器使用1/4量程信号，则每个传感器实际zui大输出码值为7500码，假如整个秤体由8个传感器构成，则秤体满量程实际输出为60000码。...