数字电子汽车衡出现段差现象原因：排除电子汽车衡传感器损坏的可能性，主要是因秤体加工和安装不达标导致的系统故障，有以下几个方面的问题：（1）传感器安装受力严重不平衡导致角差无法消除。（2）秤台挠度不够导致角差无法消除，角差随加载重量成比例增大。（3）秤体扭曲变形导致角差、段差无法消除。（4）两秤台搭接不可靠导致段差过大。解决方法：（1）在排除以上问题后，用D2000E型仪表提供的手动四角调整或自动模式调整。（2）仪表数字不稳定：可能原因是接地不良和传感器漂移。

如何有效防止电子汽车衡防爆（二）发生爆炸时发生需要一定的元素空间前提：即氧气、爆炸性物质、引爆源，只有当这三者在一定区域同时存在的时候才有可能发生爆炸，这就是所谓的爆炸三角形原理。而我们要做的就是控制这三个条件中的一个或多个。然而在爆炸性环境中氧气、爆炸性物质是客观存在的，所以我们就是要控制在爆炸性环境中工作的物体既引爆源这就是防爆。电子汽车衡隔爆或本安型产品接线盒(外壳)在设计上采用防爆特殊结构，接线盒用高强度铝合金压铸而成，并具有足够的内部空间、壁厚和机械强度，橡胶密封圈...

如何有效防止电子汽车衡防爆（一）电子汽车衡的防爆主要分为本安防爆技术与隔爆防爆技术，其高安全性、可操作性被广泛应用于电子衡器(地磅)防爆系统中。电子汽车衡本安防爆技术指从根本上限制带电体工作过程中所产生的能量使其达到即使出现一个或两个故障也不会引爆爆炸性环境中的爆炸性物质。而地磅隔爆技术主要考察的是传爆能力和耐压能力，也就是说当隔爆箱内部(或外部)发生爆炸时其爆炸的能量不会通过隔爆箱的间隙传递出去从而引爆隔爆箱外部(或内部)爆炸性物质，同时隔爆箱亦不会因其内部(或外部)发生爆...

确认电子汽车衡显示器电缆长度——计算法（VVLC）=CLCLCRRR2+和每改变25℃时的（VVLC）25=）1.01（2±+RRRLCLC和（VLC/V）改变25℃时的相对变化的百分比值cV=（）（）（）VVVVVVLCLCLC///25−•100％由于cV=Ecable•max％zui后可得RC=RLC•（）0.2220maxcablemaxcable±−⋅⋅％E％E[Ω]另外，RC=ρ•L/q则电子汽车衡显示器和接线盒或传感器之间电缆的zui...

确认电子汽车衡显示器电缆长度——实验法（一）首先测量在无连接电缆时（Rc=0），电子汽车衡显示器在zui小载荷loadmix和zui大载荷loadmax的显示值为DO1和DO2。并计算无连接电缆时的量程差。S1=DO2-DO1其次测量连接模拟阻值为R电缆时（Rc=R）。显示器在zui小载荷loadmix和zui大载荷loadmax的显示值DR1和DR2，计算有连接电缆时的量程差。S2=DR2-DR1再计算出有无连接电缆时，显示器的量程改变值为ds=S2-S1和量程改变值的相对...

确认电子汽车衡显示器电缆长度——实验法（二）ρ为导线的电阻率，ρ20=0.0169[Ω•mm2•m-1]为20℃时，铜的电阻率。L为导线长度，q为导线的截面积。电阻随温度变化相对20℃时的关系式为R=R20[1+α（t-20）]对于面积为1mm2的铜线，当温度在20℃上下改变25℃时，α=4•10-3。此时的电阻值为RΔ=R20（1±4•10-3•25）RΔ=R20（1±0.1）由此可求出每改变25℃时，每欧姆的量程改变相对百分值为Sx25=Sx•...

模拟电子汽车衡接线盒的使用说明首先我们得知道：接线盒在电子汽车衡称重系统中是模拟传感器与仪表总线的连接，通过它我们能进行模拟电子汽车衡角差的调节，当电子汽车衡前后称重值出现出现较大差距的时候，我们就要对其进行角差调整，还有在每一次标定前也要先在接线盒上调平角差。在这里可以看出，相对于数字式电子汽车衡的接线盒来说，功能较多，作用也是*，因此在使用的使用一点要小心谨慎，每次接线或调角好后别忘记盖好盖板，作好密封措施，防止一切液体和杂质进入。

模块化电子汽车衡技术改造方案与实施1、重新设计电子汽车衡电传感底板，增大底板设计面积，使其承受压力由原设计的垂直方向受力30t、水平方向受力l0t增大为垂直方向受力45t、水平方向受力15t。2、改变电子汽车衡基础高度。采用1:1水泥砂石精制砂浆墩，砂浆墩高度约为30mm，继续使用30mm厚钢板做地基，使秤体与地面高度增加20mm，避免传感器系统和秤体因积水受潮。3、将电子汽车衡电传感器接线盒与传感器分开安装，传感器置于秤体下，传感器接线盒置于秤体侧面并高出秤体1.0m。