电子汽车衡安装接线盒1、安装传感器接线盒座将传感器接线盒座用螺栓固定在秤体上，并要求外壳接地。安装接线端子固定接线端子排，注意不得松动。接线将两个电子汽车衡传感器输出线的各个线端子按产品说明书中规定的接法一一对应接入接线端子，并用旋具紧固。完成接线后，应按工艺规程要求用力抽动电缆线，检验紧固程度，以拔不动为合格。由于电缆进出线的接头一般都要求放水，按工艺规程要求拧紧接线盒上的各个电缆接头，以紧固不动为合适。以同样的方式连接输出到仪表的电缆线。

称重轨道电子汽车衡检查1、检查被选用钢轨腰部的轨型、生产单位、钢号、生产日期是否清晰。2、检查一级品钢轨端部的产品级别标志。3、检查钢轨的外观（含再用轨）锈蚀情况、轨头磨耗状况。4、检查钢轨的长度、平顺度、自然弯曲度。5、检查塞入式电子汽车衡传感器安装孔的定位尺寸、孔径及加工精度、安装孔防护措施。6、检查钢轨、刚性框架秤体的起吊、临时摆放的准备工作。

车辆组合式电子汽车衡形式车辆组合式电子汽车衡结构形式主要有以下两种。一种以轮式装载机电子汽车衡为主，其工作原理是利用举升液压缸活塞两端的压力差转换为重量信号，在铲装物料和连续提升的过程中进行称重。另一种的前置装载机在装散料时能确定铲斗（承载器）内散料的装入量。其工作原理是利用支撑在铲斗下的称重传感器输出信号的变化，完成整个称重过程。

变单速电子汽车衡物料试验每次试验前检查置零装置，若必要将电子汽车衡置零。完成每一次试验后，记录试验载荷的累计值。单速电子汽车衡物料试验应在下述的给料流量下进行：zui大给料流量下进行2组试验；zui小给料流量下进行2组试验；中间给料流量下进行1组试验。当zui小给料流量大于zui大给料流量的90%时，只应在任一合适的给料流量下进行2组试验。为了与“重复性”要求的试验数据一致，构成一组的试验应基本上时相同的累计载荷和持续时间。除按单速电子汽车衡的规定进行试验外，还应在单速电子汽...

便携式电子汽车衡工作原理及测量原理整车轮荷轴荷测量系统用于测量整车4个轮的轮荷,前后轴荷,左右载荷以及总重.该产品称台采用高强度硬铝合金制成，称重台面由传感器采用25只高精度德国进口SICK传感器,镶嵌到高强度铝合金称台底部的结构形式,因此称量精度*、反应灵敏。称体采用激光密封焊接,防护等级达到仪表采用西门子液晶纯平触摸显示屏可同时连接4块轴重板进行静态称重，同时显示4轮重量，各轴重量以及整车重量,比一般按键式仪表操作更加简单方便。当导体在磁场中作切割磁力线运动时，在导体中会...

便携式电子汽车衡的地基施工方案电子汽车衡也被称为地磅。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。电子汽车衡器因其特殊的构造和功能，对施工安装问题提出了更高的技术要求。下面我们来介绍一种便携式电子汽车衡地基施工的方案。一、适用范围：1、电气部分具有模拟式和数字式两种配置；2、可选配打印机、大屏幕等；3、无基坑或有基坑两种安装方式，推荐用无基坑方式；4、多种防爆模式可选；

本安防爆电子汽车衡的优化配置实现本安防爆称重系统的优化配置应将上述环节统筹考虑。电缆的分布参数是影响本安系统应用的主要因素。为了提高系统允许的电缆分布参数,可以通过提高安全栅允许外接参数和降低本安设备内部等效参数的方法来实现。（1）对于提高安全栅允许外接参数,可以通过优化分析,合理选择安全栅,尽量选择具有较低zui高开路电压和zui大短路电流的安全栅来实现。（2）对于降低本安仪表内部等效参数,通常也可通过前述的抑制本安仪表电路中电容电感储能相同的方法来完成。但是在实践中,还有...

电子汽车衡的直接放电测试具体程序（二）1.正极放电共10次，重复13-14步骤，连续放电的时间间隔至少应有10S，依次对电子汽车衡的各不同部位。2.负极放电10次，连续放电的时间间隔至少应有10S，依次对电子汽车衡各不同部位。3记录放电的次数以及每一间隔（重复间隔）之间的时间。4记录示值I，并在与无干扰时的测试示值进行比较时，应注意其任何变化。5记录该电子汽车衡是否有显著干扰误差，以及作适当的说明。6调整静电放电放射枪，准备施加4KV的接触放电。7重复13-19步骤。8调整静...