电子汽车衡交流电干扰与感应干扰交流电干扰可能损坏元器件及微处理机。对交流电源，零线与地线之间电压不应超过02V，其地线要接在接地桩上。对此类干扰的办法是电子汽车衡良好的接地以及使用对干扰有滤波作用的稳压源。感应干扰：上海电子汽车衡感应干扰是由电感破坏磁场所产生，这个干扰以尖的高电压形式出现，它比原来的电压要高得多，这个尖的电压能引起各种故障，并对设备造成*性危害。它主要表现为电容性耦合、电感性耦合、电子汽车衡电磁场辐射三种形式，对电路主要造成共模形式的干扰。克服电场耦合干扰...

电子汽车衡接口标准接口的物理结构接口连接器一般使用型号为DB-25的25芯插头座,通常插头在DCE端,插座在DTE端.一些设备与PC机连接的接口,因为不使用对方的传送控制信号,只需三条接口线,即“发送数据”、“接收数据”和“信号地”。所以采用DB-9的9芯插头座，传输线采用屏蔽双绞线。传输电缆长度由标准规定在码元畸变小于4%的情况下，传输电缆长度应为50英尺，其实这个4%的码元畸变是很保守的，在实际应用中，约有99%的用户是按码元畸变10-20%的范围工作的，所以实际使用中z...

电子汽车衡接口信号传输电缆长度在使用RS485接口时，对于特定的传输线经，从发生器到负载其数据信号传输所允许的zui大电缆长度是数据信号速率的函数，这个长度数据主要是受信号失真及噪声等影响所限制。下图所示的zui大电缆长度与信号速率的关系曲线是使用24AWG铜芯双绞电缆（线径为0。51mm），线间旁路电容为52。5PF/M，终端负载电阻为100欧时所得出。（曲线引自GB11014-89附录A）。由图中可知，当数据信号速率降低到90Kbit/S以下时，假定zui大允许的信号损失...

电子汽车衡接口信号数据显示1）接口的信号内容实际上RS-232-C的25条引线中有许多是很少使用的，在计算机与终端通讯中一般只使用3-9条引线。RS-232-Czui常用的9条引线的信号内容见附表2）接口的电气特性在RS-232-C中任何一条信号线的电压均为负逻辑关系。即：逻辑“1”，-5—-15V；逻辑“0”+5—+15V。噪声容限为2V。即要求接收器能识别低至+3V的信号作为逻辑“0”，高到-3V的信号作为逻辑“1”附表1引脚序号信号名称符号流向功能2发送数据TXDDTE...

电子汽车衡接口信号特点1.接口的电气特性：逻辑“1”以两线间的电压差为+（2—6）V表示；逻辑“0”以两线间的电压差为-（2—6）V表示。接口信号电平比RS-232-C降低了，就不易损坏接口电路的芯片，且该电平与TTL电平兼容，可方便与TTL电路连接。2.接口的数据zui高传输速率为10Mbps3.接口是采用平衡驱动器和差分接收器的组合，抗共模干能力增强，即抗噪声干扰性好。4.接口的zui大传输距离标准值为4000英尺，实际上可达3000米，另外RS-232-C接口在总线上只...

电子汽车衡具体调试方法近年来随着中国工业化进程的不断推进‚电子汽车衡已经成为我们工业生产中的*称重设备之一。电子汽车衡的出现给我们的生活和工作带来了巨大的便利‚同时也保证了*部门执法的公正性。然而电子汽车衡作为一种电子设备‚其内部具有称重传感器、接线盒等精密电子元器件‚因此我们在使用的过程中要注意方式方法‚在使用前要采用合适的方式对其进行调试‚唯有这样才能保证称量工作的准确性和公正性。对于没有司磅经验的使用者而言‚可能对调试电子汽车衡有些陌生‚那么我们该如何对其进行调试呢？下...

基于网络的信息电子汽车衡称重系统随着信息技术飞速发展，尤其是Internet的出现及其应用的普及，使得信息技术得以迅速渗透到经济社会的各个领域，标志着人类进入了信息化时代。信息资源已成为与材料和能源同等重要的战略资源；信息技术正以其广泛的渗透性和的*性与传统产业结合；信息产业已发展为世界范围内的朝阳产业和新的经济增长点；信息化水平已经成为衡量企业现代化水平和综合实力的重要标志。因此党的十六大报告提出了“走新型工业化道路，要坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”，为企业发...

静态模式动态电子汽车衡的静态试验具有静态称量模式的动态电子汽车衡，进行静态称量模式时应符合国家计量检定规程JJG555《非自动秤通用检定规程》的③级电子汽车衡或④级电子汽车衡的规定，也就是具有静态称量模式的动态电子汽车衡应按国家计量检定规程对静态电子汽车衡的要求进行测试。应确定被测电子汽车衡是否可以用来作为控制电子汽车衡，若动态电子汽车衡作为集成式控制电子汽车衡使用，必须具有静态称量功能。特别是整车称量的动态电子汽车衡因为它可以整车称量，在很多情况下被作为静态电子汽车衡使用。...