电子汽车衡称重仪表度电子汽车衡称重仪表度科称精度，又称准确度。度和误差可以说是孪生兄弟，因为有误差的存在，才有度这个概念。电子汽车衡称重仪表度简言之就是电子汽车衡称重仪表测量值接近真值的准确程度，通常用相对百分误差（也称相对折合误差）表示。相对百分误差公式如下：式中δ-检测过程中相对百分误差；（标尺上限值-标尺下限值）--电子汽车衡称重仪表测量范围；Δx-误差，是被测参数测量值x1和被测参数标准值x0之差。所谓标准值是度比被测电子汽车衡称重仪表高3~5倍的标准表测得的数值。电...

电子汽车衡称重仪表复现性（重复性）测量复现性是在不同测量条件下，如不同的方法，不同的观测者，在不同的检测环境对同一被检测的量进行检测时，其测量结果一致的程度。测量复现性必将成为电子汽车衡称重仪表的重要性能指标。测量的性不仅仅是电子汽车衡称重仪表的度，它还包括各种因素对测量参数的影响，是综合误差。以电动Ⅲ型差压变送器为例，综合误差如下式所示：式中e0-（25?）℃状态下的参考精度，?.25%或?.5%；e1-环境温度对零点（4mA）的影响，?.75%;e2--环境温度对全量程（...

电子汽车衡称重仪表的选择1、“开机”预热运行，将皮带电子汽车衡置零，关闭自动置零功能，皮带电子汽车衡空转若干整数圈（尽量使持续时间t≈3min）后，读取皮带地磅的累计示值I，应有I≤§1·Qmax·t。2、如果皮带电子汽车衡未通过上述试验，则可再重复一次试验，以获得符合要求的结果。3、当∑min≤3·Qmax·t时，还应记录试验全过程的累计显示器的示值，包括起始时示值I1以及试验过程中的zui大示值Imax和zui小示值Imin。应有Imax-I1≤§2·Qmax·t和I1-...

电子汽车衡称重仪表的灵敏度灵敏度是指电子汽车衡称重仪表对被测参数变化的灵敏程度，或者说是对被测的量变化的反应能力，是在稳态下，输出变化增量对输入变化增量的比值：式中s-电子汽车衡称重仪表灵敏度；ΔL-电子汽车衡称重仪表输出变化增量；Δx-电子汽车衡称重仪表输入变化增量；灵敏度有时也称"放大比"，也是地磅称重仪表静特性贴切线上各点的斜率。增加放大倍数可以提高地磅称重仪表灵敏度，单纯加大灵敏度并不改变地磅称重仪表的基本性能，即地磅称重仪表精度并没有提高，相反有时会出现振荡现象，造...

电子汽车衡称重信号数字化由于称重传感器信号只有0~30mV，不利于长距离的传送，也容易受到干扰。为了增强抗*力和适应远距离传输的要求，赛摩开发了数字转换器。该转换器安装于现场称重桥架旁，将连续称重传感器的模拟信号转化为数字信号。其电路结构采用8位高速微处理器，24位AD转换器，有效的保证了系统的称重精度。转换器和仪表之间的通讯采用RS-485串行通讯，波特率9600、19200、115200可调。由于采用了数字信号转换器技术，使得仪表距称重现场的距离可达2000米，也大大增强...

电子汽车衡称重系统目前仍然存在的主要不足1）不能用来测量气体、蒸汽以及含有大量气体的液体。2）不能用来测量电导率很低的液体介质，如对石油制品或有机溶剂等介质，目前电子汽车衡称重系统还无能为力。3）普通工业用电子汽车衡称重系统由于测量管内衬材料和电气绝缘材料的限制，不能用于测量高温介质；如未经特殊处理，也不能用于低温介质的测量，以防止测量管外结露（结霜）破坏绝缘。4）电子汽车衡称重系统易受外界电磁干扰的影响。

电子汽车衡称重软件模块功能软件主要包含三个功能模块，数据采集、数据处理和通讯协议。其中数据采集主要就是读取AD的转换结果，由于单片机自带AD，因此程序比较简单；·数据处理主要完成交流变直流的运算，由于单片机的运算速度有限，因此我们采用频率跟踪法，来完成变换的计算；通讯协议一般由用户选定，如MODBUS协议，ASCII格式等。四、结束语以上简单地介绍了地磅传感器的基本工作原理和数字化技术问题。由于数字式地磅传感器可以直接输出数字量，对于许多应用系统可以省去AD采集模块，所以，可...

电子汽车衡称重管理系统功能概述（二）1、延时稳定功能可以设置稳定时间，重量不稳定不采集数据，防止称重时汽车发动机震动而引起的重量变化。2、的查询统计功能可以查询本称台本班的称量记录，当天所有称台的称重记录。可以按各种条件或者组合条件进行统计汇总，例如收货单位、发货单位、车号、货物名称、规格、等级、台号等。可以按时间段进行查询统计汇总,方便当班人员进行班组统计。3、特殊要求的信息导出本软件可按企业要求将信息导出为电子表格、数据库、文本文件、网页等格式。4、模糊检索功能在软件界面...