电子汽车衡模拟载荷在物料试验符合物料试验的要求后，为了使用中检验的方便应立即进行模拟载荷试验。建立起模拟载荷试验结果与物料试验结果的对立关系，以便对模拟载荷试验的结果进行修正。模拟载荷试验应使用模拟载荷装置模拟载荷通过电子汽车衡的效果，在短时间内至少进行3次试验，组成完整的一组模拟载荷试验。模拟载荷试验的重复性不应超过以下百分数：①检定0.5级电子汽车衡为0.1%②检定1级电子汽车衡为0.2%③检定2级电子汽车衡为0.5%模拟载荷的重复性使用应是在地磅施加模拟载荷装置，然后卸...

电子汽车衡流量计应用范围电子汽车衡流量计是节流装置中结构简单，安装方便，适应性zui强的一种产品，其设计制造和使用均符合ISO5167或GB/T2624的规定。电子汽车衡流量计是各个部门、各个行业*的设备之一，在这些部门中都发挥着非常重要的作用。而流量计的种类有很多，而且不同的种类可以用在不同的领域，根据市场的需求和企业的特点，研制出了一款电子汽车衡流量计，这款流量计的应用比其他普通的流量计应用更加广泛，得到很多企业的欢迎和认可。电子汽车衡流量计在设计上，有着自己*的风格：z...

电子汽车衡流量计一般选型原则⑴口径的确定电子汽车衡流量计能够连续测量较宽流量范围的流量，在规定流量（流速）范围（0.5～10m/s）内，可任意调整测量量程。一般情况下，选择流量计口径等于工艺管道口径，可以满足工况需求，而且安装方便，没有压力损失。流量、流速与口径三者关系如下式：Q=0.0028274*D2*vv=Q/（0.0028274*D2）其中：Q=流量（m3/h）D=流量计公称通径（mm）；V=流体介质流速（m/s）。⑵推荐使用流速a.从准确性、经济性和耐用性方面考虑，...

电子汽车衡流量计耐蚀性流量计电极材料和衬里材料的选择，应根据被测流体介质的腐蚀性程度选定。对混酸等成份复杂的流体介质，应做挂片试验。⑷仪表口径与工艺管道口径不同a.为使仪表工作在合适的流速范围，当工艺管道内流速偏低，工艺流量较稳定，且允许一定的压力损失时，可选择仪表口径小于工艺管道口径，在仪表前后加异径管，使仪表内局部流速提高。b.对于大口径工艺管道，在管道内流速偏低，工艺流量较稳定时，可选择口径较小的仪表，在仪表前后加异径管，一方面可降低仪表费用，另一方面也可使仪表运行在线...

电子汽车衡零载荷试验的zui大偏差当zui小累计载荷等于或小于Qmax下皮带转3圈时，“零点的zui大允许误差”应包括对试验开始时累计显示器读数的记录和对试验中的累计显示器zui大与zui小读的记录。累计显示器偏离其初始显示值应不超过下述试验中Qmax下累计载荷的百分数：①对于0.5级电子汽车衡，为0.18%；②对于1级电子汽车衡，为0.35%；③对于2级电子汽车衡，为0.7%。

电子汽车衡累计显示器和打印装置1、通用要求累计显示器和打印装置应具有相同的分度值，至少应记录初始显示值、zui终显示值、传送物料量、计量单位名称或符合、日期和时间等信息。这些信息的每一次传输均应有打印。分度值的表示形式显示器和打印装置的分度值应按1×10k，2×10k，5×10k方式选择（k为正、负整数或零），且示值应可靠、简明、清晰。部分累计显示的分度值（d）部分累计显示器的分度值应与总累计显示器的分度值相同。辅助累计显示器的分度值辅助累计显示器的分度值至少应等于累计分度值...

电子汽车衡检定装置的测量目的一切测量结构都不可避免具有不确定度。要完整地对测量结果的质量有一个定量的描述，使人们能了解测量结果的可靠性，就应当进行测量不确定度评定与表示。“测量方法、检定规程、检定系统、校准规范以及量值溯源系统；计量认证、计量确认、质量认证以及实验室认可；测量仪器的校准和检定；生产过程的质量保证以及产品的检验和测试”中应进行测量不确定度的评定。虽然在规程也规定“在实际工作中，尤其在法制计量领域中，被测量通过与相应的测量标准相比较获得的其估计值。对于测量所要求的...

电子汽车衡检定结果处理检定合格的电子汽车衡应出具检定证书，盖检定合格印或粘贴合格证；应注明施行检定日期；对禁止接触的部件应采取安全措施，如印封或铅印。使用中检验合格的地磅，其原印封保持不变。检定不合格的电子汽车衡发给检定不合格通知书，并注明不合格项目，不准出厂、销售和使用；使用中检验不合格的地磅不准使用。