零点跟踪功能在电子汽车衡传感器中的测试的目的称量测试和皮重测试这两个测试项目与实际使用中的每台电子汽车衡传感器都有密切的关系,它主要是从测试过程中了解该电子汽车衡传感器的误差特性,因为电子电子汽车衡传感器在采用合格的承载器、称重仪表、称重传感器和基础（包括支撑构件）的基础上,其线性是相对恒定的,只要在测试过程中将计量性能调试好后,没有特殊情况影响是能保证正常使用指标的。再则,零点跟踪根据定义只对电子汽车衡传感器的零点进行跟踪,对电子汽车衡传感器的线性影响是很小的。关键是,零点...

利用软件方法抑制电子汽车衡干扰对于周期性干扰，可以采用编程进行时间滤波，也就是用程序控制可控硅导通瞬间不采样，从而有效地消除供电系统对传感器干扰。1、采用硬、软件结合的看门狗（watchdog）技术抑制尖峰脉冲的影响软件：在定时器定时到之前，CPU访问一次定时器，让定时器重新开始计时，正常程序运行，该定时器不会产生溢出脉冲，watchdog也就不会起作用。一旦尖峰干扰出现了“飞程序”，则CPU就不会在定时到之前访问定时器，因而定时信号就会出现，从而引起系统复位中断，保证电子汽...

静态电子汽车衡传感器故障如何解决电子汽车衡称重传感器是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。可以说称重传感器是电子地磅遥控器的灵魂，它的正常工作关乎整个电子汽车衡遥控器的可靠性和安全性。今天我们就来谈谈地磅传感器故障的处理办法。（1）电子汽车衡传感器松动时，用手可以转动，此时传感器受力很小或不受力，导致空台面零点不稳定、称量数据不准确。如果调整传感器高度采用螺旋升降结构，先用钩扳手将传感器底座的备母松开，再用钩扳手紧固传感器，zui后将备母锁紧，以免再次松动。（2）电...

将对插电子汽车衡传感器改成外接的方法电子汽车衡传感器一般多采用改变零点的方法，一般地秤显示器在校正的时候会记忆空秤零点的大小。如果零点发生变化，显示器示值就会产生变化，也有采用改变增益的方法，但都是对传感器的信号进行加减控制，从而实现对称重计量设备的加减。地秤，尤其是适配电机功率达到2750kW的大容量高压变频器。电子汽车衡传感器适配电机额定电压可达10kV。不足之处：使用功率元件的数目比拟稍多，可能故障的环节就相对的多一些。与国外同容量的变频装置比拟价格据有上风。只是他们采...

检测电子汽车衡传感器故障步骤1、接线盒内用万用表检查正激励（EX）和负激励（-EX）间电阻值（在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上侧）。其阻值大约为400/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出（Si）和负输出（-Si）之间电阻，其阻值大约为2500/截面数（注），如果发现阻值不对，按下一步继续查找。注：截面是垂直秤台纵向方向，每一对传感器的面。即一个截面一般有一对电子汽车衡传感器，如30T电子汽车衡有4只传感器，分在两个截面上，截面数为2。2、逐次断开传感器，用上述1的方法...

根据秤量速度对电子汽车衡重量进行修正的功能正常情况下，车速越快，测到的重量就越轻（但也有例外，秤台高于地面的情况可得到相反的结果）。因此要根据速度队测到的重量进行修正。修正事先采用多点校正，使用中采取线性插值的方法进行调整。以保证在各种速度下都可以得到较为准确的结果。要想对速度进行修正，仪表就必须具备测量速度的功能。一般情况下仪表测速是采用A/D转换器的速度来测量车辆的速度。实际计算是有误差的，要通过对实际速度的测定后来进行修正。动静态的分析功能：当车轮没有*开上秤台后就停下...

非自动电子汽车衡和自动电子汽车衡称重仪表的单机功能要求在一些机构叫简单的自动电子汽车衡中，一台称重仪表可完成全部的控制功能。例如，一台定量包装秤安全可以使用称重控制仪表单机。称重控制仪表除具备承载器上的重量检测功能外，还具有更丰富的I/O口等硬件资源和系统误差计算，给料点修正和相应的逻辑判断、算数运算功能，不需要可编程控制器（PLC）就可以组成一个完备的重力式自动装料衡器系统。称重控制仪表的输入端口可以接收24V直流电平信号或者继电器触点信号，并有较强的驱动能力，可以直接连接...

防止电子汽车衡被遥控的相应对策与措施1.更换车牌对策：采用一次性粘贴式的RFIC卡来限制车辆更换车牌。IC卡一旦撕下，就无法使用了，从而从根本上解决了更换车牌的作弊行为。2.不*过磅或者多台车辆同时过磅，以增加或者减少货物净重对策：a.使用电子汽车衡看门狗KM-100A防控仪功能扩展，增加红外对射装置，安装于电子汽车衡前后两端，当车辆没有*停好或者与后面车辆距离太近时，系统将自动禁止称量同时报警提示。b.增加摄像抓拍装置，司磅员在磅房内部即可清晰了解到车辆情况。同时称重过程中...