电子汽车衡动态称量检定的要求①动态称量检定的一般要求：所有的称量测试应从车辆静止在称量区域之外时开始。参考车辆运行情况应包括：a.车轮依次静止在承载器上，并zui终通过承载器的情况；b.车轮在承载器的中心，偏左侧、偏右侧匀速运行通过承载器的情况；②参考车辆的动态称量次数分别为：a.双轴刚性参考策划两的动态称量次数是10次；b.其他车型的参考车辆的动态称量次数20次，其中10次称量数据用于求得轴载荷修正平均值，10次称量数据永远求得动态称量结果；③测试的车速应在衡器标志明的车速...

电子汽车衡安装注意哪几种情况①称量区（称重区）称量区应包括承载器及其两端的行车道。称量称重期间，车辆的外轴（实际上这些外轴在给定的时间内并未被称量）可能在内的区域（包括正在称量的轴至未被称量轴之间的区域）：·对于动态电子汽车衡称量区应包括承载器和两端不小于秤体的长度行车道；·对于动态轴重衡称量区应包括承载器和两端不小于被称车辆的长度行车道。②承载器及引道的平直度要求动态电子汽车衡承载器应处于水平状态。动态地磅引道至少应有不小于4m的水平车道，其水平度应在±3mm...

携带式动态电子汽车衡的承载器便携式动态电子汽车衡的承载器是由两个相同结构的秤板连接而成，分别用来秤量车辆的同一轴的两个车轮。承载器是由高强度铝合金制成，以其*的传力感应方式使其不仅可以对行进中的车辆轮轴载荷进行动、静态有效称重，而且重量轻、外形小，可以直接在路面上使用，充分体现了它快捷、便携的特点。这种承载器常被做成镶嵌传感器式和直接传感式两种，其中镶嵌称重传感器的秤板通常需安装6只或8只蝶式传感器；直接传感器设计的秤板是将电阻应变计直接镶嵌在秤板上，通常安装8组应变计。

动态电子汽车衡的载荷测量装置动态电子汽车衡的载荷测量装置包括数据采集单元和中央控制单元组成，完成称重信息、轮轴信息、车辆首尾等数据电信号滤波、放大处理和A/D转换，通过一定的数学模型完成这些信号的处理、逻辑判断得到了车辆的轴重。、总重、车型、轴型、超限、迅速，加速度等信息。数据采集单元数据采集器本身是一个单片机，单片机，亦称单片微电脑或单片微型计算机，它是把中央处理器（CPU）、随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、输入/输出端口（I/O）等主要计算机功能部件都集成...

电子汽车衡数据连接器数据连接器的作用是为称重承载模块内的电路部分提供能源和称重数据通信。数据信号传输用的是调制解调电路开始发送联络信号并等等待接受数据信号，如果接受到的符合约定格式的信号和通过密码认证后，即认为联络成功，并将接受到的数据信号重新编码转换到RS-485总线电缆上传输给数据处理单元。数据连接器采用全密封灌注工艺制造，双层金属屏蔽，射频信号具有很好的空间指向性。使用塑料外壳，可承受30kv的绝缘耐压试验，能有效的隔离车辆静电和雷电感应电压对称重系统的干扰。组合是动态...

电子汽车衡称重模块称重模块内部称重传感器、微处理器、A/D转换器、放大电路、滤波电路等组成，通过对力敏元件的力值信号进行量化，使数据信号分度到0.5kg。使量程范围达到每个力敏元件约15000kg（30万各分度数），对称重承载模块内的四个力敏元件而言，可产生约60吨（120万各分度数）的数据信号。这些数据信号经过称重承载模块内部的微电脑对环境参数变化引起的误差进行修正、对机械结构引起的量程非线性进行修正、对统一量纲进行修正（即标定）后，得到正确的称重数据信号，再通过射频调制方...

电子汽车衡的正确安装调试正确地安装完成接通电源，显示器进入自检状态，之后即进入调试状态。安装后，检查秤体的各个部位连接是否完好，秤体不应与基础任何部位基础，秤体与四周护边铁间距为10mm~15mm。调试前，须先打开电源开关预热15分钟，并尽量用载重接近zui大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用里扳手拧紧各称量传感器高强度螺栓。1.用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以减少相互间差异量。调试一般不用重...

电子汽车衡处于工作状态的情况接线检查完毕后，需做如下检查以确保电子汽车衡处于正常工作状态：1.保证秤台上没有任何东西。2.保证光幕没有被遮挡。3.将控制柜开关打开。4.开关打开2秒后会听到“嘀”的一声响。5.观察指示灯，当看到“运行指示灯”、“上称台指示灯”、“通讯指示灯”同时闪烁后，表示设备开机成功。若不正确则迅速断电检查。然后，利用调试软件对各个单位进行功能测试，测试中须注意电子汽车衡调整秤台的限位，使传感器的受力均匀，如上程序完成后即可进行标定。